北京公交票价奥运后不变 预计鸟巢22日迎来20万人

奥运官方网站8月14日讯 公共交通低票价政策不是奥运短时行为，奥运会过后将不会变动。这是8月13日在北京国际新闻中心举办的北京奥运公共交通运行保障新闻发布会上，北京市交通委副主任、新闻发言人周正宇透露的。他还说，随着赛事的开展，田径比赛开始后，鸟巢<将会迎来观众人数最高峰，预计8月22日、8月23日，中心区将达到20.6万人。

公共交通低票价政策奥运会后不会变化 非短时行为

发布会现场，人民日报记者提出了市民普遍关心的低票价问题，提到低票价政策是不是奥运会的临时举措？在回答这个问题时，周正宇先生强调“目前的 票价是整个公共交通发展战略的一部分，不是奥运短时的行为。”他说，现在北京交通未来出路就是公交优先，实行公交出行的发展战略，倡导市民在工作日的两个 高峰能够尽量利用公交出行，解决我们的高峰交通拥堵。主要设想从两个方面来加强公共交通的吸引力，一个是它的运能和运量要获得较大的发展，能够提供能力。 再一个就是在票价上要有更大的吸引力。我们希望采取这样的措施，能够吸引更多的人出行利用公共交通、利用轨道交通。第一目标是想把公交出行比例从现在的 35%左右，提高到45%。

田径赛时鸟巢将迎来观众最高峰 22、23两日预计人数达20.6万

对于赛时交通组织安排，重点主要在夜场散场和鸟巢中心区。周正宇先生说，夜场散场主要从地铁和公交两个方面作了保障，地铁实施了全路网延时，并 且考虑到了远近端时间衔接问题，即如果1号线的末班车安排在1点，那么八通线的末班车要在1点半甚至更晚。而公交专线的安排完全按照比赛日程，散场时，有 足够的散场专车和出租车。他也表示， 8月15日田径比赛开始后，鸟巢中心区的观众每天将达到18万到20万的水平。最高峰日将会产生在8月22日、8月23日，中心区将达到20.6万人，超 过开幕式当天人数。为做好交通运输保障工作，将会不断增加专用道的运动员班车，各种保障车辆的数量。

单双号交通限行成就市民健康出行方式

周正宇先生介绍，临时交通管理措施目前还是按照通告发布的时间实施，从限行后的整体运行上看，减少约180万到200万辆机动车，减少排放至少 在20%以上，市民也反映空气质量得到了改善。从网上的留言看，市民普遍接受和适应了一天开车、一天公交或步行骑车的健康出行方式。在奥运保障期间，市民 对交通、生活出行有了新的认识。（赵志鹏）