今年将成北京轨道交通建设“大年”

北京商报讯（记者蒋梦惟 张畅）作为基础设施规划的重要一环，北京轨道交通建设今年将显著加码。1月11日，北京市人民政府新闻办公室召开北京市重大项目建设情况新闻发布会，会上，北京市重大项目建设指挥部办公室总工程师、新闻发言人杨广武介绍，今年北京将全力推进20条（段），超过350公里在建线路，其中，全市首条磁悬浮线、首条全自动驾驶线路、首条现代有轨电车等都将在年内开通，这意味着北京现有轨道交通建设规划线路将实现全开工。

据介绍，今年是北京轨道建设历史上在建线路最多、在建里程最长、任务最重的一年。即将开通的20条（段）在建线路包括16号线、S1线、西郊线、燕房线、新机场线一期等。其中，石门营至金安桥磁悬浮线，全长9公里，共设7站，是北京首条中低速磁悬浮线路，主要满足门头沟区的交通需求，杨广武表示，磁浮列车设计时速100公里，且具有安全可靠性高、转弯半径小、爬坡能力强、噪声低等优势。而燕房线则起自苏庄、终至燕化，共设9站，全程16.6公里，据了解，这是北京首条全自动驾驶线路，也是中国内地第一条全国产化无人驾驶路线，将服务房山西部和燕化地区。

值得一提的是，备受关注的CBD“小火车”也即将开工建设，该线路起自地铁东大桥站，沿朝阳门外大街、针织路敷设，经过CBD核心区，衔接百子湾附近的北京东站，之后向南转向东四环西侧绿化带，接入7号线大郊亭站，全长约6.5公里，全部为地下线，初步规划设车站8座，主要服务于中央商务区和北京东站。 “可以说今年即将开通的线路均富有特点，丰富了北京现有轨道交通类型。”杨广武表示。

北京市住建设委副主任、新闻发言人王承军进一步介绍，在过去的一年里，北京全年累计完成投资2575亿元，同比增加420亿元，而北京商报记者梳理发现，去年全市铁路项目投资累计约262亿元，超额完成年度计划112亿元，成为了北京发展的重要组成部分，并且这一态势有望在今年得到延续。

“北京频频发力轨道交通建设，既有经济下行压力下仰赖基础设施投资托底经济的需要，也是为了确保交通系统能够满足全市日益增长的出行需要”，北京交通大学经管学院教授赵坚向北京商报记者分析，不过这20条段线路，依旧难逃盈利难题，仍需财政补贴支撑。在赵坚看来，目前北京轨道交通规划只为了单纯解决交通难题，欠缺长远性目标，“未来北京可尝试将轨道交通建设与房地产建设相结合，例如在人流密集的线路换乘站开发商业、住宅项目，在助力人口疏解、房价调控的同时，由于出现了较明确的赢利点，也有利于吸引社会资本进驻，从而借助PPP模式协同开发与经营。”