不容忽视的问题 20款车型视野盲区大评测

跑车组

置身于阿尔法罗密欧Brera内，不管是外行还是专业人士，也许都不会想到在如此一款牛劲十足后视窗窄小跑车会荣登我们此次测试排行的第三名。是的，不信就看看镭射测试装置给出的惊人数据：56度盲区覆盖，1.47米前视有效距离，0.84米后视有效高度。AB柱都很窄,唯有C柱相较稍宽。对比阿尔法罗密欧Brera，奥迪TT和大众EOS出人意料的落后于前者。奥迪TT 78.3度，尽管BC两柱并没有阻挡太多实现，但驾驶位的实现范围依旧很不可观。大众Eos68.8度比TT好了不少，可是因为其敞篷的设计而导致尾部过高，1.13米的后视高度脱了不小的后腿。

_{〖阿尔法罗密欧给排名靠后者一个榜样 好看与视野可以兼得〗}

_{〖阿尔法Brera什么时候能进入中国呢?〗}

总结：7成车的可视度都不容乐观

此次测试我们没有得到令人欢喜的结果，市面上的大多数汽车都不能提供良好的视野，这是一个非常大的安全隐患，给交通事故的发生提供了更多机会，因此必须得到改善。从各种车型的对比中我们就可以得知，车体的大小和可视度的优劣并没有直接的关系。

20个车型当中，Mini夺得头筹，标志407和阿尔法Brera紧随其后，大众途安和奥迪Q7则排名垫底。诚然，每个人的坐姿和视角习惯都不尽相同。因此购买前的试驾就变得相当重要。在达到安全标准的同时确保时髦的外形，才是最优的选择。这就需要舆论的引导。

来源：autobild