2008奥运会城市北京交通地铁规划[图]

zidon

    北京地铁1号线是我国第一条地铁，一期工程于1965年动工，1969年10月通车试运行，宣告了中国没有城市地铁历史的结束。经过三十多年的发展，现有运营线路3条，在建线路2条，近期规划线路4条。2002年完成客运量4.82亿人次，约占全市公交总量的10%。今年10月1日，创造了全线日客运量270.1万人次的新记录。

　　一、现有运营线路

　　地铁1号线。起点为石景山区苹果园站，终点为朝阳区四惠东站，全长30.44公里，设有车站23座。现日均客运量约为60万人次。

　　地铁2号线。为沿北京旧城墙的环行线，全长23.1公里，设有车站18座，1971年3月动工，1984年9月通车运营。现日均客运量约70万人次。

　　13号线（城市铁路）。是北京第一条以地面和高架运营为主的线路，起点为西直门站，终点为东直门站，全长40.85公里，其中地面线26.1公里，地下线3.47公里，高架线11.28公里。全线有16座，其中地面站7座，地下站1座，高架站8座。1999年12月动工，西线2002年9.28通车，全线2003年1.28通车。工程总投资62.4亿元，现日均客运量8万人次。

　　八通线，也即1号线延长线。起点为朝阳区四惠，终点为通州区土桥，全长18.95公里，其中地面线7.9公里，高架线11.05公里。设有车站13座，其中高架站9座，地面站4座。于2001年12月动工，计划2003年12月建成通车。工程总投资34亿元。

　　二、在建线路

　　5号线。为第一条纵贯京城的地铁线路，穿越丰台、崇文、东城、朝阳、昌平五个区。起点为丰台区宋家庄，终点为昌平区太平庄，线路全长27.6公里，其中地下线路16.9公里，四环以外为地面及高架线路，长10.7公里。设车站23座，其中地下站15座，地面车站及高架站8座。已于2002年12月动工，计划2006年底开通运营。工程总投资120亿元。

　　三、规划线路

　　地铁四号线起点为丰台马家堡，终点为颐和园北宫门。线路全长26.2公里，共设车站23座。

　　地铁十号线起点为海淀火器营，与地铁四号线、城市铁路、地铁五号线、地铁一号线相交，线路全长26.2公里。

　　奥运支线以奥运公园为起点，在熊猫环岛接入地铁十号线，线路全长4公里。（四号线、十号线、奥运支线2004年11月底开工）

　　地铁九号线起于城市南部世界公园东侧的万寿路南延(规划道路)，沿规划的万寿路南延向北，经丰台北路至广安路路口，然后右转沿广安路向东，穿过六里桥，至羊坊店路路口左转沿该路向北，穿过北京西客站、中华世纪坛以及玉渊潭公园，经阜成路后转向首体南路，继续向北至白石桥。

　　东直门至首都机场轨道交通线路线路起点是东直门交通枢纽，在枢纽设计中已预留了本站位置。全线共设车站2座，起点东直门站，终点首都机场站，中间不设站。

　　亦庄轻轨线线路起于宋家庄，沿宋家庄路往南，跨过凉水河、四环路、铁路，至东南郊铁路环后折向东南，沿凉水河东岸至南五环路，跨过五环路后，沿南五环路南侧往东至亦庄开发区，进入通州区到达终点次渠镇。

　　总之，到2008年，北京将初步形成轨道交通的基本骨架，运营总里程达300公里。（tom）

zidon

北京地铁详细规划图



北京地铁目前已开通的线路



北京地铁各线路站点

北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设，全长23.6千米，设17座车站和1座车辆段，1969年10月1日建成通车，1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。1981年9月15日正式运营。复八线于1992年06月24日开工建设，1999年09月28日通车试运营，2000年06月28日与一线全线贯通。

1号线（一线）

北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设苹果园(103)、古城路(104)、八角游乐园(105)、八宝山(106)、玉泉路(107)、五棵松(108)、万寿路(109)、公主坟(110)、军事博物馆(111)、木樨地(112)、南礼士路(113)、复兴门(114)、西单 (115)、天安门西(116)、天安门东(117)、王府井(118)、东单(119)、建国门(120)、永安里(121)、国贸(122)、大望路 (123)、四惠(124)、四惠东(125)共23座车站。

1号线未开放车站

黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。

福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。

高井站（北京军区站）编号为53#，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。

黑石头站 编号为54#。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。

2号线（环线）

北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米，设西直门(201)、车公庄(202)、阜成门(203)、复兴门(204)、长椿街(205)、宣武门 (206)、和平门(207)、前门(208)、崇文门(209)、北京站(210)、建国门(211)、朝阳门(212)、东四十条(213)、东直门 (214)、雍和宫(215)、安定门(216)、鼓楼大街(217)、积水潭(218)共18座车站。

13号线（城市铁路）

北京地铁13号线，全长40.5千米，设西直门(1301)、大钟寺(1302)、知春路(1303)、五道口(1304)、上地(1305)、西二旗 (1306)、龙泽(1307)、回龙观(1308)、霍营(1309)、立水桥(1310)、北苑(1311)、望京西(1312)、芍药居 (1313)、光熙门(1314)、柳芳(1315)、东直门(1316)共16座车站。

霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。

八通线

北京地铁八通线，全长18.964千米，设四惠(8T01)、四惠东(8T02)、高碑店(8T03)、广播学院(8T04)、双桥(8T05)、管庄 (8T06)、八里桥(8T07)、通州北苑(8T08)、果园(8T09)、九棵树(8T10)、梨园(8T11)、临河里(8T12)、土桥 (8T13)共13座车站。

土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分，四惠站首班车时间为22时45分。

3号线（规划中的线路）

规划中的地铁3号线从小煤厂至崔各庄，途径的主要地区为西三环紫竹桥、西直门、平安大街、东二环东四十条、东三环路、酒仙桥等。

规划中的具体线路：小煤厂、车道沟、紫竹院、白石桥、展览馆、西直门、平安里[※]、厂桥、地安门、宽街、张自忠路、东四十条、工人体育场、长虹桥、农展馆南路、六里屯、豆各庄、四路居、酒仙桥、将台路、西八间房、湖光中街、望京花园、来广营、善各庄、崔各庄

4号线（建设中的线路）

地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2009年建成通车。

地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆後转向北，然後沿中关村大街至清华西门，之後再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至龙背村。

5号线（建设中的线路）

地铁5号线是北京第一条南北走向的地铁线，线路标志色为紫色。

5号线依次设有：天通苑北站（昌平太平庄站）、天通苑站、天通苑南站（太平庄站）、立水桥站、立水桥南站、北苑西站、大屯东站、惠新西桥站、北土城东路站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。正线双线线路全长27.6公里，设车站23座，其中地下线长14.7公里，占全线长度的53％，设车站16座，地面及高架线12.9公里，占全线长度的47％，设车站7座。5号线在太平庄设一个车辆段，在宋家庄设一个停车场。全线投资约120亿元。地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，到2006年7月已基本实现隧道贯通，铺轨工作也基本结束，目前正在进行车站装修等细致工作。地铁5号线预计2007年3月开始为期90天的空载实验（以前多为30天），预计9月30日起试运营。

6号线（规划中的线路）

地铁6号线为东西走向，西起海淀五路，东至通州杨闸，在阜成门、朝阳门与2号线换乘，全长17.6公里。

规划中的线路：五路、西八里庄、航天桥、白堆子、阜外、阜成门、西四、西安门、故宫、沙滩、东四、朝阳门、东大桥、呼家楼、红庙、慈云寺、十里堡、青年路、高井、定福庄北、管庄、杨闸

从五路站到门头沟站规划为轻轨延长线。

7号线（规划中的线路）

地铁7号线从北京西站到朝阳区南花园，在北京西站与9号线换乘，规划线路长27.3公里，17座车站；

规划线路为：北京西站、广外、广安门、牛街、菜市口、虎坊桥、珠市口、磁器口、幸福大街、广渠门、双井、九龙山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花园

8号线（一期工程名称：奥运支线）（建设中的线路）

作为地铁8号线的一部分，奥运支线与10号线以双联络线在安定路站接轨，奥运支线沿中轴路向北经奥林匹克公园地区到北部森林公园。全长4.5公里，设熊猫环岛、奥体中心、奥林匹克公园、森林公园4座车站。8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门，规划起点德茂庄站，终点建材东路站（与13号线换乘）。

9号线（即将开工的线路）

地铁9号线起点设在丰台区的郭公庄（北京世界公园），沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口右转，并沿广安路向东，下穿六里桥，至羊坊店路左转再向北，穿过北京西站以及玉渊潭公园，沿首都体育馆南路继续向北，过长河桥後至终点站白石桥站与4号线衔接。线路全长16.5公里，规划设车站14座，全部为地下线路。规划换乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下联络线，军事博物馆可换乘1号线，白石桥可换乘4号线。9号线计划 2007年4月开工，2010年年底竣工通车，工程总投资86亿元。

10号线（建设中的线路）

地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，10号线分一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然後向南经东三环路直到劲松站。再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘（二期规划）。一期通车日期是2008年6月30日。2008年以後开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。整条线路全长32.9公里，共设车站28座。

11号线（规划中的线路）

地铁十一号线前期只修建火器营站至大红门站段。该段线路自万柳站西折返线起，下穿昆玉河後沿蓝靛厂南路分布，经远大路、紫竹院路、车公庄大街、阜成路後沿万寿路南行，经复兴路、莲花池西路、京石高速路至南马连道折向东南沿泥洼路、四合庄路分布，之後折向东沿看丹路分布，经玉泉营後沿石榴庄路分布，经草桥东路、嘉园路、马家堡西路、马家堡中路、马家堡路、马家堡东路，至南苑路终点大红门站。

15号线（规划中的线路）

地铁15号线起点中央党校，一路向西抵达终点望京，随即连接原规划的顺义线。将经过新国展，空港等重要地区。

L1（机场线，建设中的线路）

机场轨道交通线是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和1个车辆段，其中东直门可换乘2号线和13号线，三元桥可换乘10号线。东直门至三元桥为地下轨道，之後为地上轨道，沿机场高速走向至温榆河前分岔为两条线路分别到达T2和T3 航站楼。预计2008年6月30日开通运营。

亦庄线（即将开工的线路）

市郊亦庄线是5号线向南延伸至亦庄的地铁线路，北起宋家庄站（未来可与5号线、10号线（二期）换乘），终点为亦庄火车站（京津城际轨道换乘站），线路总长23.4公里，共设10座车站，总投资45.5亿元。

昌平线（S2线，计划中的线路）

西二旗站向北至昌平；

黄村线（S4线，规划中的线路）

由4号线北京南站发出，到达黄村。

房山线（S5线，规划中的线路）

由4号线北京南站发出，到达良乡。

车站联络线（设中的线路）

北京站至北京西站联络线为地下铁路，全长9.16公里，中间不设站，行车线路将经过崇文门西大街、宣武门大街、莲花池东路。其中地下隧道长7.23 公里。两站间的地下铁路总计投资23.9亿元人民币。该条线路运营车辆为普通铁路列车而非地铁列车，归属权限可能为铁路系统而非北京地铁。线路建成之後，现有的北京铁路运营线路图将进行调整，多数线路将会既到北京站，又到北京西站。

京津城际轨道交通（建设中）

京津城铁西北起北京南站，东南至天津站，全长115千米，其中高架线96.7千米，设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等五座车站，其中武清为预留车站。

工程已于2005年7月4日开工建设，2007年12月建成通车，2008年7月投入运营，预计全程直达运行时间为30分钟。

城铁从北京南站东端引出，沿京山铁路往东，下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南，再由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京，直抵天津站。

城铁北京段全长49.3千米，其中高架线42千米，由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路，经崇文区、丰台区、朝阳区、通州区，由凉水河特大桥(全长22千米)跨越凉水河和六环。城铁北京南站位于北京地铁4号线站台上方，与地铁实现零换乘。城铁亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘。城铁在天津站可以与在建的天津地铁2号线、3号线和9号线(津滨轻轨西段)实现换乘。城铁设计最小发车间隔为3.5分钟。

Cooper

这样算起来，以后坐地铁不是很贵吗？

zidon

现在一卡通地铁就没折扣，以后按站次收费是趋势，估计更不划算。

Cooper

唉，反正我已经被昂贵的地铁弄得一贫如洗了

心の送葬曲

把北京地下都挖空了,那地震怎么办???会不会倒塌!!!

畅游梦想

hao很实用

lawyerzxw

8错，很实用。

墨脱情人

城市太大了，在地下转一天都出不来啊