大提速后广州至北京、上海方向列车有新变化

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　　中新广东网4月13日电 (郭军 肖芙蓉) 记者今天从广州铁路部门了解到,四月十八日中国铁路第六次大提速后，广州客运段值乘的广州开往北京、上海、海口方向的列车将有新变化。

　　北京西至广州T29/30次列车延长至三亚,车次改为T201/4/1 T202/3/2次;上海南至广州K47/48次列车延长至三亚,车次改为K511/4/1 K512/3/2次;广州至海口K407/6/7 K408/5/8延长至三亚。同时，广州至北京西的T15/16次列车的开车时间也有较大变化，运行时间将缩短1小时51分。

　　4月17日开始，原来每天上午10：57分从广州开往北京的T30次列车停运，4月18日T29次停运。

　　4月17日开始，原每天下午16：42分开出的T16次列车改为17：25分发车，到达北京西站的时间为13：50分，途中运行20小时25 分，比旧运行图节约1小时51分。4月18日，T15次列车按新时刻运行，上午11：00，在北京西站开车，次日7：31分到达广州。

　　4月17日，广州客运段将增开一趟三亚到北京的T202/1/2次列车，该车于17日晚19：35分在三亚发车，到达广州的时间是18日日上午 9：32分，到达北京西站的时间是19日凌晨6：41分。同时，17日下午18：10分，从北京西站开行T201/4/1次列车到三亚，该车18日下午 14：56分到达广州，到达三亚的时间是19日凌晨5：06分。

　　同时，4月18日，K48次由广州，K47次由上海南停运。K407/6/7由广州自4月17日，K408/5/8次由三亚自4月18日，K512/3/2次由三亚自4月18日、K511/4/1次由上海南自4月19日起按新时刻运行。

　　4月18日开始，广州至北京及三亚至北京的列车均采用25G型直供电式新型特快列车，运行平均时速达每小时一百三十千米。新型特快列车采用“密接式车钩缓冲装置”，能缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量，提高列车舒适度。列车软卧和高级包房软卧采用车载视频播放系统，有八套影视节目供旅客在旅途中自由选择观看，极大地丰富了乘客的旅行生活。此外，列车安装了真空集便系统，对于污物排放进行集中处理，既保护了铁路沿线环境，又确保了列车自身的清洁。餐车采用电气化厨房设备，彻底解决煤炭等垃圾对环境造成污染的问题。