海阔从马跃--试驾海马3 GLS 1.8L(图)

海马3外观图片

海马3外观图片

老款福美来为当时的海南马自达开创了辉煌的一个时代，使其一跃成为中级车市场“新三样”之一，为海南马自达及其海马汽车之后的发展奠定了良好的基础；福美来二代的推出，为海马汽车成功走上自主品牌之路立下汗马功劳；而首款自主研发的海马3，更是承载了海马人的许多希冀！

试车地点 杭州 试车时间 2007-6

天气 晴 路面工况 沥青、水泥

试车里程 约 50公里 车辆提供 海马汽车广州天顺达龙洞店

车型 GLS 1.8L 豪华型 市场售价 11.68 万元

记 √：外形亲切，加速凌厉，空间宽裕。

者

短 ×：变速器挡位不是很顺滑。

评

“脸像马3尾像马6”

看到海马3有一种似曾相识的感觉，前低后高的设计，前脸像马3，尾部像马6。看来海马与马自达结束合作以后，海马仍没有完全摆脱马自达的影子。不过海马3的钣金工艺与漆面工艺还是比较令人满意的，相比同类进口车型，差距不断缩小，在其装配工艺以及模具制造方面，还有学习的地方，细节部分上应该再讲究一些。侧面有别于Mazda3最明显的部位。上移了的腰线和窗底贴得很近，线条也颇为硬朗，前低后高的设计也再次验证了海马3的运动细胞，就连后视镜上的视宽转向灯在角度上也同样上扬。海马3的尾部设计也十分简洁，除了车灯以及必要的标识外，没有丝毫多余的装饰。不过那由四个小灯组合而成的尾灯感觉像马6，但不是很扎实，有些松散。

海马3内饰图片

用心设计细致体现

海马3的内饰做工精致，中控台造型不错，流线型线条无处不在，真皮面料包裹的面板手感不错，面板之间的接合间隙也十分细致均匀，钛灰色的中控面板更是突出了时尚的感觉，完全继承了日系轿车精致的内部做工水平，这也符合年轻、活力的产品定位，比起福美来二代是有过之而无不及。豪华版车内配备了电动天窗、6碟CD、6喇叭扬声器、自动恒温空调、带驾驶席防夹功能的电动车窗、倒车雷达等丰富配置，十分实用。

在空间上，海马3算是宽裕的，2607mm的轴距有效地保证了驾乘人员的日常使用，后排腿部和头部空间没有产生令人拘谨的局促感，驾驶席的坐椅包裹形好，对腰部有良好的支撑，八向可调的坐椅提供了舒适的驾驶姿势。还有值得一提的是三环炮筒式仪表盘造型非常运动！显示及背光都很漂亮，尽管是家用车，但在这款仪表中显示的红区转速以及220公里的表底同样会给驾驶者带来一种激烈驾驶的冲动。

挂挡的感觉有些生涩

着车的一瞬间，厚重的发动机声音传入车内很踏实。声音刚刚合适，不会反感。挂挡的感觉不是很出色，挡杆略微有些生涩，不如大众车系的吸入式挡位清晰。挂挡行程还是比较合适的，倒挡没有倒挡锁，不过排挡之间的间隙够大，不容易发生倒挡与四挡之间的误挂。提速后在车速较高时，车外的胎噪还是比较明显，不过加速没有带来强烈的推背感，跑高速时隔音效果比福美来二代要好。

底盘比较扎实，拐弯时不甩尾、不侧倾，调校比较好。海马3的一大卖点，就是经过英国莲花公司调校的底盘。海马3的悬挂比起福美来二代，更倾向于舒适化的调校，麦弗逊独立前悬加上多连杆式后悬对不平路面的过滤十分明显，更加能符合家庭消费者对乘坐舒适性的诉求。不过，在经历一段坑坑洼洼的道路之时，车内的乘客还是可以感觉到比较明显的颠簸，避震有点偏硬。