2008年车市小车竞争白热化 两厢车持续升温

紧凑型轿车大行其道 两厢车持续升温

紧凑型轿车不仅是车市的主力车型，更是很多厂家利润的主要来源。因此，这块细分市场也成为厂家必争之地。但凡有紧凑型产品线的厂家都准备在2008年推出新品或者对之前的产品进行补充，以赢得更多的市场份额。

图为速腾1.4TSI

今年，大众在上海附近的娄塘发动机工厂将投产1.4升涡轮增压发动机，并且很快就会用于速腾(参数配置 图库)车型。这款发动机最大功率可以达到96千瓦，用以替代之前的2.0升引擎。可以预见，对于日益升高的油价，一款动力相同，但油耗降低的车型很容易得到消费者的青睐。

韩系厂商由于产品线的调整，在前一段时间的市场上表现欠佳，不过进入2008年，以北京现代、东风悦达起亚为代表的韩系车厂上开始了重振韩系车的一系列举措。首先是东风悦达起亚在1月份就推出了两厢赛拉图(参数配置 图库)，价格颇具诱惑力，而北京现代将在4月份推出全新的伊兰特(参数配置 图库)，对于十分关注车辆性价比的用户来说，两款车都是不错的选择，其市场潜力不可小觑 。

除了合资品牌的跃跃欲试，国内的自主品牌也没有停止新车的开发。在不久前，上汽和南汽联手，双品牌战略就此应运而生，原来两家企业已经箭在弦上的新车也将同时发力，冲击新车市场。上汽荣威W2概念车已经正式命名荣威550，是一款三厢轿车，而名爵MG3则是拥有运动风格的跨界车，已经确定在春节后上市。荣威兼有英国和中国的设计元素，而名爵则更多的是原汁原味的英伦风情，双品牌战略在产品线上，定位上实现了有效的互补，从两个方面来迎合消费者的需求。

图为两厢307

2007年在紧凑车型上还有一个明显的转变，那就是两厢车型越来越受到欢迎。消费者的需求就是厂家的目标，2008年，车市也将随之而动。最让人期待的就是两厢版本的307(参数配置 图库)即将上市。回想307上市之初，行李箱成为很多消费者放弃这款车的原因，不过在今年2月下旬，两厢307终于要上市了。而且此间有媒体报道，两厢307除了外形使用新的“大嘴”设计以外，两厢307全车系标配ESP电子稳定系统，对于大多数没有该项配置的紧凑型轿车来说，是一个非常强的竞争对手。也正因为如此，两厢307的价格很有可能还要略高于三厢车型。不过，在喜爱原版307的消费者看来，略微偏高的价格应该不是问题。

推荐车型：北京现代新伊兰特、一汽大众速腾1.4TSI、两厢307、荣威550、MG3