12款车大降价岁末价格战再起

新宝马5系加长版12月1日正式上市了；东南的戈蓝也上市了；继吉利后，奇瑞官方也宣布全线降价了……

编者按：据了解，目前许多经销商都在以“推新车”加“降价促销”的组合拳，疯狂迎合消费者的不同喜好，以刺激年底车市消费，让自己尽量完成厂家的年终“压库”任务，以拿到更多的厂家返利。而厂家的返利显然足以弥补经销商做出的让利，更何况有些让利之举是厂家所默许的。种种迹象表明，年底车市已经硝烟四起，一场规模庞大的销售大战，正向我们走来。要买车的消费者可以着手“收获”最实惠的爱车了。

随着年底销售旺季到来，车市近期真是热闹非凡。新宝马5系加长版12月1日正式上市了；东南的戈蓝也上市了；继吉利后，奇瑞官方也宣布全线降价了……种种迹象表明，年底车市已经硝烟四起，一场规模庞大的销售大战，正向我们走来。要买车的消费者可以着手“收获”最实惠的爱车了。

车型：轩逸 幅度3000元

点评：如今一上市就面临降价的车型屡见不鲜，但作为东风日产的拳头产品，轩逸这么快就被迫降价，是由于现实销量和目标销量不符，加上临近年底，迫于压力的无奈之举。

车型：高尔夫 幅度4000－5000元

点评：高尔夫的定价让一直倾慕于其的消费者望车兴叹，可是如今在上海二级经销商处的优惠已达4000－5000元。虽然说这样的让利在北京出现是因为月底前要实施国ＩＩＩ排放标准，是经销商为了倾销没有加装ＯＢＤ（车辆尾气自动检测系统，是尾气排放达不到相应标准时车辆自动报警的装置）的库存而推出的“出血价”，但是在上海降价不需要理由，销量决定一切嘛。

车型：思域 幅度(元)最高1．1万

点评：同样受到北京要实施国ＩＩＩ排放标准，没有加装ＯＢＤ的思域出现了最高1．1万元的让利，最低仅售13．68万元。实际上，除了这个因素，竞争激烈、年底销售压力等因素都是造成一度货源紧俏的思域降价的原因。据悉，在上海，思域也有小幅的优惠。

车型：普锐斯 幅度最高2．22万元

点评：作为首款进入我国的混合动力车型，丰田普锐斯对我国汽车工业的发展起到了很大影响，但是普锐斯的价格相比同排量车型足足贵出一倍多，销售成绩不容乐观。在这种情况下，经销商给出优惠也就在所难免了，有环保意识、担心油价继续飙升的消费者不妨考虑一下。据悉，目前织物版由28．22万元优惠至26万元，真皮版由29．62万元优惠至27．5万元。

车型：锐志 幅度1．5万－2万元

点评：因为漏油事件，锐志这一路走来可谓历经艰辛。利用价格杠杆重振雄风也实属无奈，更何况现在中高级轿车是价格战的中心，连雅阁这样的常青树也不得不一而再再而三地让利，作为曾经树立中高级轿车价格标杆的锐志来说，大步跟进也在情理之中。据了解，目前售价为21．6万元的低配2．5Ｓ型，在一汽丰田二级经销商处已逼近19万元的大关，仅售19．08万元。

车型：骐达 幅度1．8万元

点评：骐达作为一款家用两厢小车，因其时尚的外形、宽敞的内部空间以及良好的燃油经济性等卖点，让其有望成为车市的新宠，在老车型纷纷降价抢市场之际，骐达为了保持良好的势头，买一张“降价”门票，搭上开往春天的末班车也可以理解。

车型：两厢飞度 幅度2．1万元

点评：两厢飞度销售一直不错，是广州本田雅阁外的又一款当家产品，但是，随着骐达、两厢福克斯、ＰＯＬＯ劲情等越来越多竞争对手的出现，两厢飞度的地位开始不稳，同比甚至有销量下降的趋势，广本此番如此大手笔地让利也实属无奈。据了解，目前两厢飞度在4Ｓ店有2万元的现金优惠，在二级经销商处优惠可达2． 1万元。

车型：雅阁 幅度2万元左右

点评：雅阁，作为在中高级车市里的价格标杆，竟然叫卖出了一个所谓的“赔本价”———19万元，在这样激烈的竞争中要多分得一杯羹，价格战的确是不可或缺的手段。统计显示，9月份，雅阁的销量同比就下降了12％。

车型：蒙迪欧2．0升精英型 幅度2万元

点评：蒙迪欧2．0升精英型的市场售价已经从18．98万元直接降至16．98万元。蒙迪欧今年的销量爬升很快，经销商处迅速而灵活的价格变动是其制胜的关键。

车型：三厢福克斯 幅度最高1．1万元

点评：年底车市真是疯狂，销售不错的福克斯现在二级经销商处竟然也有优惠了。据了解，目前三厢福克斯1．8ＭＴ经典型最高优惠已经高达1．1万元，而福克斯其他车型也均有1万元的现金优惠。

车型：凯越 幅度1．5万－1．9万元

点评：别克凯越目前有其前所未有的让利空间。二级经销商透露，目前凯越全系除了所有基本型的车以外都有1．9万元的返利，基本型有1．5万元的优惠。看来凯越是想坐上中级车销售冠军的位置。

车型：奇瑞47款车全线降价 幅度4000－4万元

点评：在吉利公开宣布降价后，自主品牌的老大哥奇瑞也随即跟进，与其他厂家车型在经销商的让利不同，这可是厂家主动发起的价格战。旗云降到4万元级别，销售不佳的ＭＰＶ奇瑞Ｖ5则大降4万元，直接进入10万元的价格区间，看来奇瑞是在为今年跻身前三甲高达30万辆的销售目标，以及明年更高的销售目标全力出击了。中汽协统计显示，今年前十月奇瑞的销量为23．17万辆。