北京最挤的九趟公交车

火影忍者

九，848及其支线

事实上848原本是不挤的，但自从公交降价之后就开始挤了，并且一发不可收拾，每天还没上车就觉得自己已经站在车里面了，每个人都跃跃欲试仿佛到了地铁四惠站。后来增加了一些车，但随之带来的是更多的人，因此看不出什么变化。848的售票员最喜欢说的话就是：上不来等等吧，后面还跟着空车呢。但没有人相信。



八，345支

因为市内房价太高，很多人选择在昌平买房或者租房，因此使得每天下班高峰期积水潭成了积人潭，无数人从四面八方来到这里赶着回昌平。345支开得很快，而且便宜，并且月票有效，因此虽然发车的密度很高，但丝毫不影响车的拥挤程度。有人说345支可以把人挤成照片，这话虽然夸张，但基本反映了事实。



七，44路

44 路以前是非常恐怖的，基本上上去了就下不来，不到万不得已谁也不敢到了目的地再下车，一般都要提前几站，这样比较保险。据说没有换新车前44路车门经常被挤爆，激烈程度可见一斑。公交降价后，原本是空调车的800路为44路分流了一些乘客，但效果同样不明显。44路经常夹伤人或者踩伤人，这一点谁也阻止不了，谁让你爱冒险呢。



六，321路

321 路是上过电视的，不是因为快而是因为挤。第七日曾经以《321-公交心中永远的痛》为标题做过一期节目，栏目组派了一个最瘦小的同志去拍摄，结果被挤得双脚离地长达一分多钟，这种感觉不是谁都有机会经历的。除了张纪中的电视剧，谁还能让一个普通人这样腾空而起呢，321路可以给你一个满意的答案。



五，16路支

这趟车要路过一些很经典的地方，比如中关村等等，在这些地方上下班的人每天都可以感受到祖国的繁荣与发展，并且深深为之叹服。16路支一旦上了就很难思考要不要下车的问题，因为不会有人下，所以你也下不去，当然如果你不幸刚好站在车门口，这个问题就变得很容易了，根本不用考虑，直接就可以被挤下去，很方便。



四，302路

月票有效的车总是特别火爆，这一点在公交降价后得到了一定的缓解，但是在中关村海龙大厦前很难感受到这种缓解，可能只有售票员因为一卡通的普及减轻了一点点负担。每天在人群中都可以看见一辆302缓缓开来，然后售票员喊着：中门上车，前后门下。相对于其它车，302的乘客还是比较有秩序的，但无论你是学生还是上班族，只要你的生活跟302有关，最好还是先练一练身体。



三，616路

616 路走的是京石高速，从西车站到北潞园，要回良乡的上班族每天都要挤的一趟车。和所有走高速的车一样，进入高速前的那一站简直就是“那一战”，没有一次力与智的较量你是无法达到目的和目的地的。公交降价后917依旧维持原价，所以已经很挤的 616还起到了分流的作用，虽然加了车，但效果甚微。



二，运通105

运通105是很了不起的一趟车，从南到北贯穿了无数个经典地段，可以串成一副对联，上联是：动物园圆明园上地清华中关村，下联是：正白旗西三旗新都人大西直门。重点院校的学生们对它应该是有感情的，从二环三环到四环都有它的倩影，对于这种车，其实不需要多说什么，路线决定一切。



一，300路

300，多恐怖的三个数字，挤车没挤过300，挤得变形也枉然。北京300的知名度和北京现代一样高，中国名车世界闻名。对计划生育有意见的老外从300下来后连屁都不会再放一个，因为在车上已经放干净了。这趟车基本上是北京的一个传奇，对于传奇，我们除了顶礼膜拜外，就只能黯然接受了。


[ 本帖最后由 火影忍者 于 2007-3-30 13:54 编辑 ]

火影忍者

部分网友评论：

网友1：

天啊，这些车，除了运通105和616以外，我全都坐过，而且频率很高。345支凌晨5点就有一大群人在昌平始发站瞪红了眼睛，车上你得闭嘴，否则内脏可能会出来； 16支那个挤啊，我找不出任何一条缝可以看看车开到了哪儿；302路，我有时上车都不用脚，直接就被人夹上去了；44路，有次我提前4站就往门口移动，直到坐过了两站，我离门口还有1米！还有那个300路，总有工作人员在车站候着专门往里塞人，车门一关，人脸都在玻璃上奇形怪状地贴着。每次这些车进站，我总是两腿发抖热血沸腾。现在想想真好笑，当时怎么就那么豪情万丈敢去挤这些车呢？

网友2：

你们做过345支吗.我在沙河坐的,我的老天啊,我真是彻底被打败了.首先沙河是中途站,人们都用月票,你看一辆345支从远出慢慢开来,你只要能看到,距离大约会有300米吧,你就一定要开始助跑了,因为我们早就知道司机根本不可能在站牌出停!好几百人开始跑啊,
那个场面,首先你一定要年轻,因为司机到群众面前就开始把车加速了,你一定要跟上第一团队,大家疯了死的跑啊我这会知道要是我是刘翔就好了,司机看人群只要第一团队还有20左右了,其他的早就跑的摊死在地上了,休息好准备下次的冲刺,!
这20 人就是精英了,因为你们离上车希望更大了,司机会把车速降慢,但是你别高兴的太早,因为在沙河顶多能上10人,所以你已经要学回跳跃,这样你就可以一下字抓住车门子了,随汽车滑行,每个车门子都拔了好几个人,司机估计一下数量,会把车停下,要是多了,他会在跑甩下几个拔不住的!
你只要坚持到底,你就胜利了,你终于能赢的上车的机会了!

网友3：

300已经被严重神化了，其实现在在北京转转，能比300强的不止十条八条，740、737什么的，再不你敢在早上坐从东往西走的944吗？那可真是需要莫大的勇气的。还有当年在大北窑望眼欲穿的等938的辉煌岁月！

网友4：

还有啊，就是725和825。从四惠上车到北边的。有一次下午下班高峰，我只能单脚前脚板踩地，硬是站了30分钟。而且后门居然被挤掉了。太恐怖了！下车后我看见725斜歪着往前开，真是危险

网友5：

要我说，801现在堪称是后起之秀了，尤其是降价以后。我每天早上从大北窑坐801，大北窑那个车站去过的人都知道，跟劳务市场似的，放眼望去人头攒动，任何一辆车的到来都能带动一片人的跟跑。但是，任何一辆车都不能跟801到来之后的声势相比。801的司机一般都特较劲，非得开到老远才停，只要远远望见 801三个红色的数字，等车的人群就开始迅速的奔跑，大家都根据自己的经验果断地判断出司机要停的位置。因为站位的准确与否，直接决定了你是否能上的去车。售票员一般只喊一句话，先下来再上。但是基本上等于白喊。上车的人排山倒海地把下车的人压倒，下车的人都是上半身先出来，下半身再拽出来，最后把书包什么的再扯出来。
我有一次一只脚已经登上台阶了，不知道后边哪位急红了眼了，一把抓住我头发把我又给镐下来了。

Christiana

放眼望去，这些挤车的人有多少是外地人啊...

saving

不奇怪，人多……

vin603

300确实是传奇！
同意~
不过好在我找工作都是离家三站内的，从来不挤车，都是骑车或步行，呵呵

销售难做

楼主好强
佩服哦

北京烤鸭

阿飞飞

还有344（快），基本在总站人就满了

海苔

恐怖的上下班高峰。。。。。。

貳十七筆劃

现在应该没有16支吧.26吧...