北京至赤峰至大兴安岭路书

今何在

　　元旦一日起程，单车走了趟阿尔山，行至满都胡无法穿越折返。重游达诺尔湖，三日回京。途经茅荆坝，遇一北京捷达滑入沟中，施救后拖侄承德。千恩万谢切大队后回返。四日零晨3.11分，突然爆胎失去控制————————报废。安全气囊救了性命。 郁闷。
狂放不羁穿大漠，林海，雪原

－－内蒙大兴安岭阿尔山－－

　　2004年1月23日初二……穿草原，沙漠。

　　10点钟由北京平谷出发，经密云，古北口，承德，平原，赤峰全程520公里，用时6个半小时，于下午4：30抵达赤峰市，半个小时修车，补充油料，加满4桶(25升)的备用油，决定往巴林左旗。
赤峰----翁牛特旗----林西----巴林右旗----巴林左旗
穿过赤峰市区，行驶在了省道上，柏油路大年初二车很少，行人也很少，我的车速很快，窗外的草原飞驰而过，没有夏日的清新和壮美，天空的云也没有了夏日的白和近。抵达翁牛特旗后，仔细研究了一番地图，决定走直线直穿草原到巴林左旗，抛开林西，巴林右旗，这就好比一个三角形，我走了弓弦。

　　从翁牛特旗下了路，我开始了单骑穿越草原，草原上的大路很难说什么是大路和，车辙多的就是大路，冬日的草原没有了夏日的游情，寒风吹拂着的草原，加杂着凋零的萧条，偶尔一释手，羊马在远处游动。越过拉木伦河，我的方向因犯了极其低极的错，误将指南针的N，S极搞反，差一点驶入辽河油田，修正方向，可路又没有了，车一会行驶在草原中，一会又行驶在沙漠中，天渐渐黑了下来，晚霞映照着一望无际的草原，不知怎的路又没了，铁丝网把路拦上了，我顾不了那么多了，拿出藏刀砍断铁丝，拨下木杆穿越而云，也不知砍了几次，拨了多少桩，我心里对牧民十分的歉意，不是我故意，是我没有了选择。如果有机会补偿的话，我会加倍付出的。

　　夕阳西沉，起伏的地平线上残留着一抹记，落日尚未全部从地平线上隐云，天地尽头，冬日的余辉散映着迷人的晚霞，车子在草原，沙地上急驰，沙子飕飕作响。火红的夕阳，正渐渐地暗淡下去，火烧云已隐在沙丘的背后，橘红色的余晖慢慢消失，草原和白沙的大漠又恢复了往日的平淡。一骑单车的灯光在草原上起伏着，就象夏日的萤火虫，忽上忽下，忽左忽右。高速四驱奔驶在草原的雪上，享受着征服自然的快感，我感觉自己就好象中世纪的侠客，车轮驶过草原，沙漠，此时此刻你想想只有越野人才能体会到的感觉，此时此刻只有越野人才能喊出：“大梦谁先醒，惟有我先知”但我迷路了……而且是在草原和沙漠的交会处。不知走了多久，远远的见到一处牧民的房子，说是房子不如说是简宜的工房，而房子后面立着个风叶，那是牧民发电用的。牧民是友善的，打听好路我绝尘而去，夜色中的草原，除了风在叫草在抖，是那么的宁静和凄凉，地图上看上去是那么的近，惟没有柏油路，费了许多周折，终于在晚11：30分抵达了巴林右旗。
有朋自远方来，不亦乐乎，我住在了朋友家里，久违了的热土炕，喝着烫热了的草原老酒……

　　1月24日，初三，一生中最难忘的日子。

　　计划：由巴林左旗---罕乌拉---乌拉盖牧场---军马场---五岔沟---阿尔山

　　早晨9点，告别朋友，朋友告诉我这条路很不好走......踏上了新的征程，全车加满了油，加上备用油足可以跑1000公里的路程，给了我必胜的信心，由此我走上了一条万分坚辛的不归之路。辽阔的草原上，一派：“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的牧区风光。
出了巴林右旗，车一直行驶在草原的河道里，此时的草原上还没有雪，路矿也还算行，不是很难，车速可在60-80公里/小时。进入西乌珠穆沁旗的罕乌拉苏木，草原上已有雪的痕迹了，而且随着北上，雪也多了起来。
巴林左旗北上，经海兴，丰水山，下伙房，扬家营子，浩乐吐，昆都冷，汘乌拉，巴彦花，高日罕，翁根......。雪原上到处银白素裹，一派北国风光，极目远眺，茫茫雪原，给人已无限的暇思。

　　我不知敲了多少家牧民的门，问了多少人，而到军马场让我绝望了，前去阿尔山的路大雪封山过不去了，从牧民的眼神中我发现，好象是我不正常，要不然就是疯子，我乞求牧人卖了我30个鸡蛋5角一个，并给煮熟了，女儿很是懂事，只是在我车开的很快，而路又太颠了的时候才央求我慢一点......，老乡给我们父女煮了粥，我给了老乡五十元，为了赶时间，我又上路了，漆黑的雪原里，我试图沿路前行大约走了两公里，积雪太厚，终于陷车了，零下30几度的寒夜，我独自一个人徘徊在车前，只有掉头，前方的路已不敢想了，用了近四十分钟，将车方圆十几米的雪全部铲尽，掉头，沿着来时车辙挂着4档就像逃兵一样，返了回来。打开远灯，在次翻着地图，在乌拉盖到夏日沟图有路，可直通边境线上的柏油路面，我狂奔回返了100多公里，可是我只认识地图上的路了，而真的一个单车在黑夜里寻路，真的要比登天还难，车的记数器已显示退了100多公里了，而向北的路依然没有找到，依稀可见一条像是河套向往北的路，我犹豫了一下，打过方向沿着不太清晰的车辙而去。一个多小时过去了，我走了大概50公里左右，路没了，急呀，用指北针，见路向北向北，车在雪夜里一会在山底中，一会在山脊上，我的心在燃烧，热!脱了上衣只剩下羊毛衫，还是热......真的迷路了，不知是什么地方，不知会=发生什么，车外的温度零下30多度，时而传来狼的嚎叫。

　　忽然我听到了狗叫声，狗的叫声，把我引到一牧民家中，牧民告诉我，沿着干悍的河套一直走，可以到外蒙，大军(部队)经常从这里拉练经过。真是久汗逢甘雨，就象一剂强心针，催起了我全部的勇气和信心。可这哪里是路呀，雪下石头撞击车底盘的声音，我早已经麻木了，只要车能开我就不休息地北上北上，有哲人说：“路是人走出来的，可当你驾着车，在口味这句话时，车就应当把它扔了，多了这车真是累赘。说心里话，我真的一度有此绝望了，看着女儿通红的可爱小脸，困了下车用雪擦擦脸，路断了修出来，用艰辛二字已很难表达我那时的情况。用死里逃生也不太为边。求生的本能是力量的源泉，我终于用尽8人小时，才从夏日沟图走出了困境，，这8个小时，在地图上不足200公里。

　　上了柏油路，我太兴奋了，就好比一个人在大难来临，而天上又掉下来了个天大的喜事一样。
四点多钟，抵达了宝格达山林场的十八盘，我用了二十多分钟小心翼翼地驶过了危险十分的冰面路。438.00频率传来了呼叫直六老何及阿尔山的断续声音，我狂呼一阵，没有回音......
早晨6：30我历尽千辛万苦，终于抵达了阿尔山市。

　　2004年1月25日，团队的精神。

　　入住阿尔山市宾馆，房费80元/一间，车库50元/天迷茫白皑皑的雪原军马厂，叫我认识了甚麽叫草原和雪后的草原，当你捧着再细的地图，再这白雪覆盖雪原上，在细的地图册也只是垃圾。再雪原上，当你顺着一条车辙追行，突然，你会发现这条路的尽头到了，当你再次寻路，说不定这条路会把你引到牧人的家门口停下。当我千心万苦渡过热水河，再漆黑的雪原中迷茫几个小时后，我决定回返，在积雪最小的地方寻路北上，我清楚低看到地图上有一条靠进国境线的路通往啊尔山，草原的夜晚星星是那麽的名亮，一弯明月应和着雪原上单骑灯光，时而听到狼得嚎叫，我带的四桶汽油，渐渐加进了车里，而路在何方还没有着落，我脱了全部的上衣，只剩下一件羊毛衫，而汗还不段地冒，车在没有路的雪原上狂奔，车底下撞击底盘的声音我早已麻木，而路在和方，茫茫的雪原呀，我迷路了。
　CD依然在唱着切队的精神————
　没有甚麽能够阻挡，
　你对自由的向往，
　天马行空的生涯，
　你的心事我牵挂，..........................................................................

　　听着切队精神的音乐，凭着八一指南针，顽强地穿越在雪原，林海，和山谷。一直向北向北，终于在零晨时分，沿着一条牧民说可以通往外蒙的路，极其艰难地，用尽几呼绝望的心，竟连我自几都不清楚怎麽穿到了国境线边上的柏油路，期坚难很难用语言来表述，也许是求生的本能。/沿着柏油路向东向东一直向东终于在早晨5.00到达宝格达山林场，6.30抵达啊尔山。
给黑队通了电话，随后住在了啊尔山市宾馆，早早去了不冻河拍了几张PP,归来去温泉洗了个躁，太乏了回到宾馆就昏昏睡去。刚睡了两个小时，黑队来电话，说大部队仍没有消息，定于晚8.30前去救援，此时5.30分，我匆匆吃了碗饭，去加油站把油箱加的满满的，拉上李益宾，而此时其他的几个同学也已经带着加满油的油桶，同时起程了。此时黑队和老何带着当地的向导，早已来到白狼镇大兴安岭的最高点，老何的超级808已和大部队通连上了，老黑站在路边，用电台发步着命令，和老黑见了面匆匆寒暄了几句，老黑决定骊轩的大切和我的速跑前去接应，老何原地守侯，其他人回宾馆待命。

　　老黑和骊轩的大切在前，我和李益宾及向导 再后，以80公里/小时的速度行驶在冰雪的山路上，驶过最为危险冰面之路，骊轩的大切以不低于60公里/小时的速度冲过，在他后面的我，看着大切的侧滑，心里很是发紧，跟着也冲了过去。
下了公路，沿着一条林海雪原的小路，两辆车在夜色里驶入了保格达山林场之路，车一会行驶在山谷，一会行驶在谷底，时而在山脊上急驰。问过六七户牧民，我们终于走上了正路。当我最后一次问完路，我冲上了半山腰，而路早已是没有了，厚厚的积雪寸步难行，回头看到远处，刚才问路的牧民，在寒冷夜里拿着手电筒在晃，示意我门走错了，回过车来，老人又在一次告诉我们的走法，零下-40c的天气，多麽善良蒙族老乡呀，转过两坐山，老黑的GPS指示与大部队相距18公里，车在急驰此时老黑兴奋地报着两点间的距离17，17.5，16，15.8............13，12，11，...7，老黑的心沸腾了，可想他的压力是多麽的巨大.................... 当GPS显示只有七公里时，而我们却不能通联，而我门的电台功率50瓦，气的老黑直吗；他吗的，真是见了鬼了。可见老黑心情。我门一路直进，老黑的GPS 显示越来越近了，而我们终于前进不了，一坐45度的雪山挡在了我们面前。停下车，我沿着依稀的路经从半山腰寻路而上，远远的见山顶有一个人走过来，打过招呼才知是队长，零下40度子夜，我和黑队走了大盖一公里，远远地已看到了对方的车灯，队长见我穿的太少了，说咱们回去吧。此时黑队的心情是燃烧兴奋的，对我说还有两公里，就是把这段路的雪铲平，也要把他们接过来.........................。

　　终于当第一辆车转过山腰冲下来时，我的心太激动了。黑队用电台大声地指挥着车辆，从山顶往下放车，冲到山底陷了，挖雪拉上来，一辆，两辆.......................所有的十一辆车全部平安过来了，我想，此时我们黑道队长的火泡该消下去了...........。
而此时的老何还独自一个人，在白狼山的最高点，呼叫切大队，多麽的好人啊。
老黑和骊轩的大切在前边带路，我和啊BIA在队未，切大队在夜色中穿过了雪原........... 没有甚麽能够阻挡，
你对自由的向往，
天马行空的生涯，

你的心事我牵挂......................

切大队精神永存......................。

啊尔山春暖花开时我会在一次征服你........。

　　2004年1月26日

04：00一队乌救援部队会合在雪山下。
07：00驻守山顶的老何，雪地队长及丁丁返回阿尔山。
中午全体人员，阿尔山胜利会师大团圆，全体休息，晚上庆祝团圆大聚会FB吃饺子。

　　2004年1月27日

10：30分，全体车辆人员合影。
11：00 先行部队返京，白魔及Casper。Collseal及绯雨，中南海极聂丽，直六老何及猛得拉缸，老韩及女儿。
五辆车驶过冰面路断，合影留念，再一次对此改天感慨，猛得拉缸在这断路向上站都站不稳，险被后车撞上。驶过昨天接应一队的路口，再次驻车，照像。记住吧，这个难忘的林海雪原中的小路，它是切队精神团结向上的升华。15：30分我们抵达宝格达山林场，零下30多度的雪地上野炊FB。
吃着热呼呼的面条，牛肉，大虾，喝着阿尔山的酒，在大雪原里，我们喝着热呼呼的姜汤，我们快乐，我们幸福，我们享受着自然，享受着越野的快乐。
17：30分我们FB完后，再次登车上路。
18：00 当我们驶上小山，晚霞，把山野，林海雪原，扮的分外骄娆，我们兴奋地驻车摄影。
一路的急驰，前方首车的同学清晰的报着路况，电台里传来同学们的声声笑语。

　　2004年1月28日 02：00分

　　我们抵达锡林浩特，寻找了一个串店小息，吃着烤串，喝着啤酒，我们全无一点困意，从锡林浩特出发，自此一路无休，电台里同学们互相说笑着，提醒着以免在夜色中发困。
7：00地平线，露出一抹红霞，我们停车摄影，记录下了草原日出的壮观。
草原，林海，雪原记录下了我们的壮举，我们每个人都是一名出色的越野战士，虽然我们都遇到了不同的困难，最终我们都抵达了阿尔山。在大漠孤烟，林海雪原里顽强着的跋涉，而在艰难的困苦当中磨练了每个人的意志，也丰富了每个人的生命，白磨，道长，李益斌的热心助人，再次谱写了感人的新篇章。没有什么能够阻挡我们，我们是越野的战士，我们有切队的精神。