2020年北京轨道交通在建线路16条里程达304.6公里

北京在建线路共计16条

北京市重大项目办此前发布消息称，北京轨道交通在建线路共计16条(段)、在建里程304.6公里。年底16号线中段、房山线北延两条重要轨道交通线路开通后，将进一步提升轨道交通服务范围，丰富和完善轨道交通线网。

同时，根据2020年北京市轨道交通建设计划，今年计划开通的16号线中段、房山线北延两条线路。届时，北京市轨道交通通车总里程将达到714.6公里。

2020年年底16号线中段、房山线北延将开通运营。房山线北延将实现4座车站可与12条地面公交相接驳，16号线中段全线贯通后，从北安河到甘家口只需1小时即可到达。此外，地铁3号线、12号线的“停车场”和“列车医院”开建；1号线与八通线贯通改造也正在推进中，预计明年将竣工投入使用。

东坝车辆段下面停地铁上层盖住宅

距离东五环东北方向约两公里的位置，占地面积相当于60个足球场的轨道交通东坝车辆段工程正在紧张的建设中。据了解，东坝车辆段占地面积超过65公顷，是北京市重点工程项目，其规模也是在北京市建轨道交通项目中体量最大的。未来，这里将成为地铁3号线、12号线的“停车场”和“列车医院”

为了使两条地铁线路融入一处空间，实现平时停车的列车运用库分开设置，它们将通过“X”形轨道的方式，分别进入各自的运用库。12号线列车自西向东驶入车库，3号线列车则自东向西驶入车库，在12号线运用库的南侧则是两条线路共同使用的架修车辆段，也就是“列车医院”。

为了实现车辆段与城市空间的融合，东坝车辆段引入山水浅丘的概念消隐车辆段断崖式立面；利用建筑遮挡、景观坡地、垂直绿化等手法削弱了断崖式立面的存在感，实现柔性过渡。而且，3号线、12号线车辆段综合利用承载了街区内大部分居住功能。为了避免出现“由于地铁列车频繁施工而带来的震动扰民严重”的问题。东坝车辆段在施工时将采用国内最先进的轨道减震降噪材料，地铁列车进出时，上方住宅内的居民将完全感受不到震动和声音。

记者从北京市轨道公司了解到，根据目前的施工进度，预计到2023年，车辆段主体能够竣工投入使用，等到2028年，车辆段与配套的商业、住宅将全部完成开发。

1号线与八通线贯通改造明年竣工

在北京市轨道交通线网中，北京地铁1号线和八通线是两条非常重要的东西向轨道交通骨干线。这两条线路分别于2000年6月和2003年12月全线开通。虽然它们的线路方向相同，但市民要乘车通勤中心城区或副中心，却无法坐一趟车直达，必须要在四惠站或四惠东站换乘一次，先从站台层奔向站厅层、再爬楼梯“翻山越岭”到另一站台。这也给不少要赶早班地铁的通勤族带来了困扰。

近几年关于“1号线、八通线将贯通运营”的消息屡见报端。知道君查阅了相关资料后了解到，其实最初规划的1号线和八通线是按照一条线路进行设计的，但在建设前期进行客流分析时，有关部门预测八通线的客流会比较少，与一号线的客流量并不匹配，便放弃了贯通建设运营的计划，将1号线和八通线改成了两条线。

今年9月25日，市交通委正式批复1号线、八通线贯通工程及调整运营计划。贯通后，线路全长约54.47公里(含八通线南延4.47公里)，设站38座，车辆段3座。今年十一，北京地铁1号线与八通线贯通运营工程正式进入实施阶段，第一阶段改造施工已完成。目前，“一八贯通”工程正式进入倒计时阶段。根据施工安排，等到明年，乘客无需换乘即可实现城市中心区与副中心的无换乘衔接。

房山线北延4座车站

房山线北延南起樊羊路站，北至丰益桥南站，线路全长约5.25公里，共设4座车站，包含首经贸站、丰益桥南站2座换乘站。全线采用B型车6辆编组，列车最高运行速度100公里/小时。房山线北延开通后，将增加首经贸站、丰益桥南站两处与中心城线网10号线、16号线的换乘点。

房山线北延通车后将为房山地区及丰台科技园地区居民提供更多出行选择，提高了轨道交通出行的可达性和网络衔接的高效性。作为城南的一条重要轨道线路，房山线北延开通后4座车站可与12条地面公交相接驳，极大地缓解交通压力，提高车辆通行速度，改善换乘便捷性。

据了解，房山线北延新增购买了23列地铁列车，为了适应高架线路和地下线路并存的状态，避免车厢内乘客由于光线剧烈变化而感到不适，车厢内还采用了智能照明调节系统，可根据外界光线变化自动调节照明亮度。

16号线中段年底全线贯通

16号线是一条贯通南北的地铁骨干线，途经海淀、西城、丰台三个行政区。16号线中段北起西苑站，南至甘家口站，线路全长10公里，共设7座车站，包含国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站4座换乘站。全线采用A型车8辆编组，列车最高运行速度80公里/小时。

16号线中段年底运营后，将与先期开通的16号线北段实现贯通，届时从北安河到甘家口仅需1小时就可到达，有效缓解西北三环地区的交通压力，优化城市功能布局，促进区域发展建设。

16号线中段7座车站中有4座换乘站，包括国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站。国家图书馆站是继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线换乘”车站，将与地铁4号线、9号线实现换乘。