买大车过年 4款10万左右大空间车型推荐

也许大多数消费者对自主产品还有做工粗糙、外形过分模仿和质量“不靠谱”之类的“误解”。但没有人能否认，在国内车市价格越来越“亲民”的过程中，自主品 牌起到的巨大推动作用——花10万元就买一辆大空间、能够满足各种城市家用的中型车，在两年前是很难相像的，但是如今您却可以有不止一款自主品牌选择。今 天我们就来看看，不到10万元的预算，您都能买到哪些自主品牌中型车。

● 华晨中华 骏捷——最为运动的自主品牌中型车选择

价格区间：7.88万-15.88万

『中华骏捷』

自从06年3月18日上市之初，骏捷就用8.58万-12.88万的价格让人们看到了它“要将中型车价格拉入10万元”以内的决心。依靠着不俗的品质和价格这张王牌，两年来的市场表现也一直颇让人满意。

『中华骏捷车头格栅特写』

得益于宝马的多年的合作关系，华晨中华的这款自主轿车脱离了国内传统中型车过分追求稳重、大气的桎梏，更着力表现的是一份运动感：酷似宝马传统设计的双肾 形中网，配合发动机盖上隆起的线条，将前脸勾画成一个大大的“v”字形，加上两边那对不规则的前大灯，总是一副挑衅的姿态跃跃欲试的望着前方；配合修长的 车身、高腰线的设计和上翘的车尾部组合在一起，让整车看上去总是在蓄力前倾，优雅而富有动感的造型设计为它赢得了“小宝马”的赞誉。

『骏捷内饰』

内饰给人的第一感觉就是简洁，黑色、米色的材质将桃木装饰夹在中间，从而将控制台分为了三层。显然骏捷在外观年轻化的同时，也在内饰方面补偿了一下那些比较喜爱传统设计的用户。

『骏捷空间』

虽然从外来看，骏捷的车身并不是很大，但骏捷依靠长达2790mm的轴距，却是在同级车中牢牢占据了空间上的优势，尤其是后排腿部空间让人极为满意。430l的后备厢容积，一般日常城市生活需求也难不倒它。

『骏捷搭载的1.6L发动机』

骏捷提供三款来自三菱的发动机：1.6L的三菱4G18发动机，国内菱帅使用的就是这款；1.8L的三菱4G93发动机，一款偏高转速发动机，为适应国内 燃油情况而去掉了缸内直喷技术；2.0L的三菱4G63——不是那款著名的红头4G63，而是去掉涡轮增压并减低压缩比的SOHC民用版本。

『骏捷搭载的1.8T发动机』

外还有国内第一台自主1.8T涡轮增压汽油发动机可供选择。其可在5500转时输出125千瓦的最大功率，更强的是可在2000-4500转时持续爆发出高达235牛米的最大扭矩。如此强劲的动力性能，正好匹配了其充满运动感的外形设计。

● 点评：

在如今的市场上，骏捷1.6L、1.8L车型的价位均控制在10万以内，对于看重经济性的消费者来说，不到8万的最低配1.6mt夺冠版无疑是最佳的代步 选择。而对那些更为看重运动性能的车友们，如果经济充裕的话，我们更推荐1.8T这款发动机，在2000转时就能爆发出最大扭矩的它，在起步与超车时优势 不言而喻，显然更能让您享受驾驶操控的乐趣。

● 比亚迪F6——起码发动机是自主的

价格区间：7.98万-15.98万

『比亚迪f6』

比亚迪F6最为人争议的，无非是其外形上模仿国外品牌这一“硬伤”。不过我们还是希望大家能对它更宽容一些——毕竟在品牌诞生之初，模仿是无法避免的一个过程，如今在车坛上呼风唤雨的日系车，不也是从这个阶段走过来的吗？

『比亚迪F6』

仅从成果来看，比亚迪F6的外形设计还是比较成功的，里面也不乏一些创新：鹰眼式的前大灯带着一丝精明与锐利，梯形的中网给人中庸、大气的感觉，正符合商 务用车的定位；简洁的车身线条多以弧线为主，避免了生硬的棱角，更给人一种一气呵成的流畅感。非常适合那些低调稳重的成功商务人士。

『比亚迪F6内饰』

车内的设计同外形一样，糅合了多款知名品牌的成功设计：上黑下米的双色材质搭配，加以木纹装饰。给人感觉既有家居设计的温馨舒适，又不乏商务车一直强调的豪华与稳重。

『比亚迪F6车内空间』

F6车身长4850mm，车宽1822mm，配合1465mm的车高，起码在外形尺寸上将中型车的大气诠释得淋漓尽致。轴距更是达到了2740mm，属于 同级车中等偏上的水平，进一步保证了车内的车内空间：前后排座椅都可以轻松满足身高一米八乘客的腿部需求，只是头部空间稍显压抑。

『比亚迪F6的后备箱』

后备厢拥有480L的储物容积，一般城市使用绰绰有余，就算去郊游时，它的表现也颇为可观。综合来看，不论是储物还是乘坐，比亚迪f6的表现都没让我们失望，足够应付日常需求。

『比亚迪F6搭载的2.4L发动机』

11月3日比亚迪推出的F6财富版，通过车型配置上的调整进一步丰富了产品线，但在发动机让依然保留了原先的两款选择：2.0L的BYD483QB自主发 动机和2.4L三菱的4G69发动机。三菱4G69发动机目前主要装配在东南三菱的戈蓝轿车上，与之配合的是一款4速自动变速箱，调校侧重低速扭矩输出， 在路况拥堵的城市中行驶，起步与超车并线更快速。

而2.0L车型搭载的是比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，运用了BITV气门升程可调技术。虽然动力指标并不高，但特性是动力输出平稳、线性，比较强调乘用的舒适性，与之匹配的变速箱为三菱的5档手动变速箱，在油耗经济性上的表现更加出色。

● 点评：

如果只是在城市中代步，2.0L排量的比亚迪F6已经完全能够满足需求了，5挡手动变速箱在使用时也比4挡自动变速箱更有操控乐趣；而其在车内配置的实用 性方面，2.0L豪华型也不比2.4L排量的高配差。目前其市场价格在指导价的基础上有最高达8000元的优惠，跌破了10万大关，性价比十分突出。

价格区间：9.18万-11.88万

『奇瑞东方之子』

奇瑞可以说活是自主品牌中冲击中型车的先行者，东方之子更可以说是自主中型车大军中的急先锋了——在今天推荐的四款车中，属它上市最早。

『奇瑞东方之子』

上市时间早，自然也更为国人所熟悉：东方之子镀铬装饰的中网无疑是前脸上最为醒目的部分，使用加粗的横向格栅，不仅更显威严，也衬托出了中间那个大大的奇 瑞车标；配合中网两侧那对有神的前大灯、保险杠上的四边形独立雾灯与进气隔栅，第一眼就给人留下一个稳重朴实的印象。

『奇瑞东方之子』

车身侧面线条简洁利落，带转向灯的外后视镜，镀铬门把手与镀铬防擦条都颇显此车的档次感；只是车尾部结束得过于直接，给人一种突兀的感觉，破坏了整车稳重的气势。

『东方之子内饰』

内饰设计有些“弄巧成拙”：为了讨好国内的传统用户，在高配车型中刻意大面积使用桃木装饰，连方向盘上也包裹上，反而给人一种“过犹不及”的感觉，在用料做工还有所欠缺的情况，反而更难讨得消费者的欢心。

『东方之子车内空间』

东方之子内部空间分布合理，前后距离相差不多，对身高一米八的乘客来说完全足够了。而且横向宽度非常不错，后排座椅容纳下三名成年男子没有任何问题。头部 空间对于身高一米八的编辑来说刚刚好，在车内坐直了头部还能有近一拳的活动空间，相对来说，前排头部空间略好于后排的。

『东方之子后备箱』

储物空间是东方之子的强项，拥有621L容积的后备厢在日常城市使用中就像是一个你永远填不满的大箱子，在出游时，你可以信赖的把所有东西都交给它保管。

『东方之子装备的2.0L发动机』

在动力方面，东方之子采用了与意大利AVL共同开发的ACTECO发动机，有1.8L与2.0L两款选择。前者可以在5750转时供给97千瓦的最大功 率，在4300-4500转时爆发出170牛米的最大扭矩，具有低转速高扭矩的动力输出特性，更适合在拥堵的城市中使用。

● 点评：

多年的市场检验已经证明了东方之子的可靠实用，而且市场上的优惠也比较大，不小的保养量对于维修保养也是一种保障，维修保养便捷经济，对于看重经济性的朋 友不妨多考虑考虑它。不过自06款之后就没多少动作的它，在新车频出的现在已经不可避免的显露出几分老态，我们更加期待奇瑞后续车型的表现。

● 宾悦——有亮点，也还有需要提升的地方

价格区间：9.88万-14.88万

『江淮宾悦』

江淮算是轿车市场中的新人，而且一上来就是挑战中型车市场，让人不能不佩服江淮的勇气。不过在车市拼搏，光靠勇气显然是不够的，还是要看它自身的实力。

『江淮宾悦』

宾悦由JAC意大利研发中心负责研发设计，但依然没有摆脱“模仿”的套路——看着它总让人想起老款的蒙迪欧。不过幸好整个车身比例协调、线条流畅，中庸稳重的风格在中型车市场中还是很有市场的，尤其是修长的车身侧面，给人感觉优雅而自信，更显商务味儿。

『江淮宾悦内饰』

内饰采用经典的家居设计风格，以黑米双色搭配，辅以木纹装饰，非常能讨好年纪较大的家庭/商务用户。而在自主品牌一向的软肋——在做工上，宾悦(报价 图库 点评)的表现也值得人称赞，细节处理严谨，属于自主品牌中的上流水平，让人很难相信这是它们的第一款轿车产品。

『江淮宾悦车内空间』

宾悦的轴距为2790mm，车内的腿部空间充裕，尤其是后排腿部空间表现优异，身高一米八的乘客坐入其中，后排依然能有两拳的活动空间；只是头部空间稍显 压抑，前排仅有一拳，后排更差，仅为三指；后排横向空间充裕，容纳三个成年人很轻松。后备箱容积不错，而且内里平整、开口也比较大，应对日常使用绰绰有 余。通过后排扶手处可与车厢相连，放置长条物品更方便。

『江淮宾悦搭载的2.0L发动机』

在动力方面宾悦有2.0L与2.4L两个排量的发动机选择，是韩国现代的“天狼星”系列发动机，实际为借鉴自日本三菱4G系列发动机并加以改进而得。在动 力性能方面只能说是足够城市代步之用。搭配有4挡自动与5挡手动两款变速箱，如何选择就要看您是要求驾驶轻松还是经济省油了。低配车型搭配5挡手动变速 箱，更经济、更省油不过这两款发动机均不能达到国iv标准，限制了它的适售城市范围。

● 点评：

首先要肯定宾悦的优点：外观和谐大气、内饰温馨，细节做工也在平均水平之上；但动力表现堪称是它的软肋、配置上为了保证价格也不得不有所精简……江淮的第一款轿车产品让我们看到了自主品牌的希望，但宾悦确实还有需要进一步提高的地方。